大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州白云国际机场塔台呼叫工作中存在的挑战有哪些？的问题，于是小编就整理了1个相关介绍广州白云国际机场塔台呼叫工作中存在的挑战有哪些？的解答，让我们一起看看吧。
请问，飞机起飞前在跑道滑行阶段，乘客打电话会危害飞行安全吗？
大姐的事迹估计大家还不是很了解：
1、在头等舱做空乘泼开水到乘客头上
2、在地铁抢座位不允许一车厢人下车
3、在公交车上不允许参加中考学生下车声称有危险
以上是有证据或视频的，还有一些没***网友发布的
1、7月8日北京飞成都CA4194航班，飞机滑行期间，牛宇虹女士走来走去并拍照，下飞机后则打电话投诉国航航班不安全，并且声称坐在她旁边的乘客要谋害她。（来自网友accepta ）
2、休息室牛宇虹女士要求空姐跪式服务。（来自网友godbearlove）
3、国航办票柜台因为没给牛宇虹女士优先办票，她在那里闹了半天，声称要联系哪个领导要举报办票柜台的柜员不按规矩办事，并诬陷别人插队。（来自网友joshcronje）
事实上现在的航空通讯技术非常可靠，各航空公司已经陆续开放空中网络和电话，手机影响飞机起降纯属无稽之谈，大家查阅一些有关航空和手机通讯频段划分和管理方面的知识，再了解一些飞机设计制造中的EMC电磁兼容标准，关于这些内容专业网站上有很多，也可以搜一下飞机上为什么不能用手机，原因简直可笑至极，大有愚弄公众、挑战公众智商的嫌疑。
这是一个遵守公共规则的问题。
你开车不系安全带，未必会撞死或飞出车外，但是既然在道路上行驶，就要遵守交通规则。
也许将来汽车技术的发展，可以不用系安全带能保证安全，但那是以后的事，你必须遵守现行的规则。
有人喝酒千杯不醉，有人一杯酒倒头就睡，如果争论酒驾多少才影响安全，那还能有规则吗？
规则就是一刀切。
飞机也是这样，既然机组有规定飞机在飞行阶段禁止打电话。做为乘客就要服从，不能你以为如何或者其他航空公司不禁止，你就不服从。
国航乘客违规打电话这件事，违规的人被带到派出所，承认了错误，甚至滞留了几个小时，没有一个人出来抱委屈。
相反倒是一个编剧，估计可能觉得自己像在自媒体上自我标注的那样~著名编剧，在现场和制止者争吵，实际上是为打电话的人撑腰。
后来又在网上大暴制止者的***史和个人隐私，迄今为止都是她一个人在演独角戏，愣把一个制止飞行安全违规行为的事件，炒作成精神病人乘机的新闻热点。
不用去学习那些频段啦，屏蔽啦之类的名词。只要自己逆向思维一下，如果飞机外的人打电话，和飞机内的人打电话区别在哪里？打电话是否会干扰塔台与机组的通讯。如果有可能干扰的话，哪怕是万一的可能，按照“安全第一”的原则，整个机场及周边应该彻底屏蔽手机信号才安全。除了屏蔽手机信号，广播信号是否会干扰？各个不同的机组之间是否会互相干扰？——好像电台广播不干扰，航站楼里的手机不干扰，机组之间也可以不干扰。那么，为什么上了飞机就干扰了？
牛的水军们总恨不得说打电话会引发飞机爆炸。等你给他们科普的时候就会说规定必须遵守。等你提醒他们牛本身就违反规定的时候，他们就又回头说打电话危险。
反正他们现在说的不是危险就是规定，两个都站不住脚后，以后还会说到关爱***人，李是不是个恶棍之类乱七八糟的地方。他们讨论的目的就是歪楼。
在我看来，维护规定无可厚非，但是以维护规则为名小题大做，肆无忌惮，不择手段地搞，总让人联想到自以为正确的极端分子。——可以说，极端分子百分百全部都是维护规则的人。这些规则有的是教义，有的是政教合一的法律。但是他们的偏执总让人觉得精神健康方面堪忧。
到此，以上就是小编对于广州白云国际机场塔台呼叫工作中存在的挑战有哪些？的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州白云国际机场塔台呼叫工作中存在的挑战有哪些？的1点解答对大家有用。
