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你认为厦门地铁一号线有哪些可以提升的地方?
厦门地铁广播太吵了,一个站名报三种语言,还要播其他广播,而且声音大。还有一个,次卡能不能改变为可以充值的,不然用了就丟了,太不环保。充值次卡,技术上应该是可以的。
BRT行走街道上应改用电能做到不污染空气?!目前厦门到同安快2线全程耗时近一小时!高峰期车内拥挤不勘,前门、后门写明下能站人处,却是像插冰棒似的站满上一站挤上的乘客、到站的下车难挤下车!还有不是每一上高架站都配备上人电扶梯,体弱丶老人很不便!我体验山城重庆市的:高架、轨道列车骑行在高空单梁上(一条梁代替一条路面)而且全是电气化无污染!能否借鉴?厦门不要故步自封。老厦门愚人木可
水晶湖郡的交通非常不便利,等都在半个小时多,现在居民增加了好多,最好有两趟车,或是增加公交的趟数,密度提高些,能有接博到集美学村地铁的车,能为老百姓着想。为老百姓解忧。
前些年***的规划是地铁一号线有主线和支线,主线是走北站,支线是走灌口,在这里我主要想吐槽的是支线,杏北新城,聚镇,中海锦城国际三个楼盘,下去是夏商,凤凰花程几个楼盘,这一带都是刚需,入住率很好,人口也相对密集,再下去就是灌口老城区,也集中了好多楼盘,居住人口密度大。跟多人当初买房的时候也是奔着地铁一号线支线买的,这样出行会方便,
最后结果让太多人失望了,支线取消了,主线也改道了,还取消了和改变了好几条公交线路,840取消改成983不进岛了,657改成到中埔不去梧村汽车站了,还不如没有地铁坐车方便呢,至少有好几条公交线路,现在地铁支线取消,一号线又那么远,搭车和链接线路又不到位,真是麻烦啊。
希望***能够考虑杏林老城区,杏北,还有灌口的居民。增加公交线路或者连接线,地铁支线也能提上日程早日实现,让大厦门发展的更好,更均衡!
希望杏北居民和灌口居民顶起来~~~
首先价格相对比较高,它的收费标准以乘车的公里数来计算,相比公交车和出租车,它的价格更贴近于出租车。出租车也是按公里数来收费的,对于我们这种普通的工薪阶层来说,价格还是首先要考虑的。一般如果不是特别着急、特别需要我们是不会选择坐出租车的。
年前小朋友放***了,正好说带他体验一下坐地铁的感觉。从我们住的地方到终点站二个大人,二个小孩~小孩免票,坐地铁5.4元,公交车是1.8元,价格上公交车占相对优势啊!所以后期如果不是很着急我们还是会选择坐公交的。
其次有的地铁站出口距离公交车站还存在一定的距离,有的甚至在反方向上,对于着急上班的人非常不利啊!有的地铁出口虽然有打了地下通道,但很多没有开通,不利于通行啊!
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