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2019中国机场排名榜是怎么样的？
2019年最受欢迎的机场排名第一名是深圳宝安国际机场，得分91.47、位居第二的是北京首都国际机场，得分90.88、其次分别是上海浦东国际机场，得分89.82、广州白云国际机场，得分89.36、成都双流国际机场，得分88.47、昆明长水国际机场，得分87.25、郑州新郑国际机场，得分86.03、西安咸阳国际机场，得分85.18、重庆江北国际机场，得分84.82、杭州萧山国际机场，得分83.27。
机场亦称为飞机场、空港，我们称呼比较正式的名称是航空站。机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务，
最受欢迎机场评定的标准是：机场设施完善，客流量大，通达机场交通便利，机场工作人员综合素质高，乘客口碑好等。《GN最受欢迎机场评价指标体系》包括机场设施指数、客流指数、交通通达指数、员工素质指数、旅客满意度指数5个一级指标，17个二级指标。
我国目前有省份尚存在通用机场及临时起降点的空白，其中包括甘肃、青海、广西、湖南等省、自治区；从四大经济板块来看，我国中西部地区颁证通用机场相对分布少，东北地区和东部地区分布较均衡；从民航地区管理局辖区来看，颁证通用机场分布数量最多的是华东地区，其次为中南地区和华北地区，另外西南地区、西北地区及新疆地区合计仅占全部颁证通用机场的10%。
机场为什么不建两条跑道，一条起一条落？
有啊，有很多机场具备同时起降两架次航班的能力啊，这要看机场的规模。能同时起降航班的机场都是一个国家或者洲际的重要枢纽机场，有两条以上跑道的机场都能做到。只是实际上航空业务没有繁忙到随时都需要同时起降，空中交通不像陆地交通，有很多不确定性，为了防止空中擦碰或者其它不确定的原因，一般机场都不会双跑道同时起降。这不是实力或者地的问题，是流量管控的安全问题，飞机不是公共车，万一出了事故，那是致死率很高的，所以即使很多洲际枢纽机场即使能做到同时起降，也不会冒然开放，一个一个按照时间表来就行了，安全第一。
恐怕你没去过浦东机场吧，那里有5条跑道！芝加哥奥黑尔国际机场，有8条跑道。这是典型的不当家不知柴米贵，没有任何管理思维的表现。按照题主的想法，公路为什么不设计成双向100车道？这样不就大大缓解了堵车的压力，还可以避免碰撞？
很显然，普通人都是这一般想的，根本就没有考虑到成本与绩效。
不管是公路还是机场跑道，占用的都是土地面积，这些土地面积一旦被沥青、混凝土覆盖，基本就是寸草不生，对农业生产不利，还影响地表水的渗透，造成热岛效应。况且，建造跑道或者路基，需要大量的混凝土、砂石以及人工，这些都是经济因素。
某些海岛的机场，一年才起降几十架次飞机，要两条跑道干什么？目标太大，还容易被敌人觊觎，浪费钱财不说，还会招致导弹攻击。
以前香港的启德机场，建在城市旁边，每天起降上百架次飞机，它也只有一条跑道而已，被誉为世界上最危险的机场之一，万一飞过头，就直接撞到居民楼了，不是它不想扩建，实在是寸土寸金。后来，我国***在海上填土，新建了一个香港赤鱲角国际机场，才两条跑道而已。
有些靠近边境的小镇，***场，它们都只有一条跑道，目标小，易于防护，周围放上几十具防空导弹，可以让敌人的飞机或者导弹打击效率下降很多。
机场跑道建设，每平方米700-800元每平米，一条3000米长，20米宽的跑到，建设费用就超过4800万元RMB，后期维护费用是建造费用的好几倍。这些都是真金白银好吧，最主要的是占地面积，土地是不可再生***，需要节约使用。
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