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坐飞机的时候，空客和波音哪个好？
作为一名机务维修人员，也乘坐过目前运行的大多数机型飞机，并且和同事没事儿交流的情况下我随便说几句。目前787是客舱高度最低的（也就是增压高）空气湿度大的，巡航舒适度最好的。777是起降最平稳的。其它机型来说不分空客还是波音，宽体大飞机比窄体机相对宽敞，飞行收颠簸程度也小
其实两个公司同类型的飞机各种性能都差不多的，很难确定哪个更好点，唯有大飞机与小飞机之间来比较，当然是大飞机要好些，起飞降落和巡航都要远比中小机型舒服得多，比如A380和787等大飞机的坐椅要宽一些，每个座位都配置有液晶***系统，每个乘客可以单独看电影和玩游戏，还可以用座机电话与机长通话，787还提供免费的无线WIFI服务，平板手提等智能设备可以在飞机内高空上网，A380的语音系统广播音质要比787要好一些，大飞机的燥音都比较小，飞行很稳定，以上的这些舒服性，一般的737和320等中小型都无法比拟的。以上几款飞机我都坐过了，南航的A380，海航的最新787，其它航空的各型中小737/320都坐多了，应该有点发言权了。
我就不站在旅客观点回答问题。我只说一个真实事情，12年我去巴黎法航改装空客，理论课期间遇到一些非洲的机长一起改空客，他们都是飞了十几年波音，因为公司增加空客机型，所以来学。我和其中一位波音经历时间已经11000小时的机长聊天，他的原话:来学了空客，发现之前十几年白飞了，今天才知道什么叫飞机！
另外ps吐槽一下有些人，虽然我没去做过具体价格调研，一个基本全电传的飞机，各种电子系统更加先进的飞机，会比737系列机械为主的要便宜？？
空客最大优点就是便宜，你看国内廉价航空一线a320。大航空公司购买哪家的飞机更多是国际关系的体现。
之前空客有两大败笔。1是材料不过关，用个几年地板下面腐蚀的不成样。2是美国ge不太给空客用心造发动机，ge的发动机无论可靠性还是油耗，领先rr和pw几条街。
目前波音空客竞争关系是737对320，330/340/350对777，787方面空客没有直接的替代机型，380波音有没有同规格的飞机。
飞机好不好，从两个方面来评判，一是安全性，二是舒适度。
先来看飞机的安全性，我们平时坐得最多的飞机当然是当今世界最主流的两款单通道客机波音737和空客A320，我们先拿这两款机型来作个对比。从统计数据上来看，波音737系列总共在事故中损毁了167架，而空客A320系列总共在事故中损毁25架。光从数据上来看，空客A320比波音737损毁架数要少了很多，那是否意味着空客就比波音安全呢？
事实上光从这个数据来看对波音737是不公平的，因为波音737系列包含了最早的737-100、200、300型一直到最新的737-800和737MAX，并且波音737-100从1967年就开始运营了，而空客A320知道1988年才投入市场运营，要知道飞机是科技含量极高的产品，越晚开发的飞机当然技术越先进，自然安全性能越好，所以拿波音737-100、200等早期的型号来和空客A320作比较是不合理的。我们剔除掉737-100一直到600型的数据，也就是直接取波音737-700、800和900型的数据，事故损失15架，事故损毁率为八万分之0.19，而空客A320的事故损毁率为百万分之0.23，两者相差无几，甚至波音737系列的要更安全些，当然737-700和800投入运营比空客A320又晚了八、九年的，所以事故率自然也会更低一些。不过，总的来说百万分之0.2的事故损毁率比汽车要安全得多的多的多了。
再来看舒适性，飞机的舒适性与座椅前后间距、宽度以及客舱噪音有关，廉价航空座椅的前后间距比传统航空要小，自然舒适性不如传统航空。然后是客舱宽度，波音737的客舱宽度3.54米，空客A320的客舱宽度3.70米，A320的客舱略宽一些，平均分摊到每个座椅可以宽2~3厘米左右。至于噪音，论坛上认为A320客舱更安静的人似乎要多一些。所以我认为，在舒适性上空客A320略胜一筹。
至于波音和空客的宽体客机，波音787 VS 空客A330，波音777 VS 空客A350，这个就仁者见仁智者见智了，说波音飞机好有他们的理由，喜欢空客的也能讲出一大堆空客飞机的优势，总之我认为民航客机发展到第四代，无论安全性、舒适度、经济性比起以前的客机都有十分大的提升，没有哪一款客机是绝对的好或者不好，硬是要拿来作比较的话可能会争个没玩没了，正所谓青菜萝卜各有所爱。
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