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船只在海上遇险有哪些求救办法？
安全，常备无患。船舶在海上遇险，自然是想方设法排除险情，如果险情仍然无法解决，最坏的打算就是船长下令选择弃船逃生了。现实中的险情可比***剧中的场面惊心动魄的多。
航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手和你一起聊聊船舶遇险的那些事。
船员是一个特殊的群体，其特殊性就是船上的工作岗位所决定的。在我们印象中的船长大多是满头白发，蓄着络腮胡子，右手里大多攥着个烟斗，左手不时拿起挂在脖子上的望远镜看看前方的情况。这样的打扮，从一方面给我们传递了能够做到一名船长的责任和意义，那就是不简便。事实上也确实如此，船长是船舶安全的第一人，责任重大。
曾经离自己最近的是发生在三峡库区的一次重大事故。当时是一艘下河船上行到重庆卸货，当行至巫山航段的一处上行航路时发生了触礁事故。当时正值凌晨，除了几个值班人员其余人员还在梦中酣睡。
由于是上行航路，所以船舶是近岸航行。据通报的情况是缺乏瞭望人员，而且当班人员在玩手机而未提前发现船舶偏离航道而触岸。当发生触岸以后船长没有第一时间操纵船舶抢滩，导致半边船体搁浅失去平衡而发生了侧翻。由于是库区航段，水深达百米之多，船舶直接沉没到底连影都没有了。
船舶在海上遇险，通常是由发现人员启动报警程序并第一时间报告船长。船长的高工资在这一刻就体现出来了，当事情来的时候，船长就要先上了。
1.自救。船上体系文件中就有大量的应急演习文件，对于工作、生活中常出现的一些隐患有针对性的制定了应急程序，并通过演练达到预防的目的。船上每月进行的消防、救生演习，近年来抓的很严的防污演习等已经成为船员工作的一部分。
船舶发生一般的险情，大多是先自我处理，如果能够及时的化解险情，全船人员就积极地处置。如果处置不了的情况，就要及时的上报并寻救救援了。
海上环境比较特殊气候也多变，第一速度用紧急求救信号来向附近船只或者向不管哪个国家的搜救船只发出求救信号，总之总之可以概括为:“看到过往船只就求救”。
- 在海上遇险一定要保持冷静，不要慌张，保持体力。想办法让自己的求救新号能得到救援队的注意。在一个就是不要喝海水，因为海水中的金属离子对人的身体有害，这就是为什么电视剧里海上遇险也要找附近岛屿补充水源而不喝海水的原因，海水还会导致人的体力下降，不要让身体在太阳底下一直暴晒，减少身体里水份的蒸发。
- 2. 如果乘坐的船舶沉没，尽量呆在船上等候救援船只到来，试想一下，船只大肯定海面上更能引起救援人员的注意，弃船的另一个原因是没有依靠的飘浮用具，那么不利于保存体力恐怕难以坚持到救援人员的到来，而且海面上时而风平浪静，时而狂风暴雨。这都是对我们等待救援不利的因素。实在不行要弃船那就要穿救生衣，在这里提醒不要跳水，防止海水过于凉而突然使腿或者其他部位抽筋。还是那个思想，如果弃船那么我觉得不能离船太远，因为船肯定有很大几率先被救援人员注意到，才会在找被困人员。在这里还要控制现有的食物水源，能撑到被救援那就更好了。
- 如果落单，要尽量使用救生衣自带的以及能收集到的信号装置，比如烟雾信号弹等，为救助船舶提供目标。当救援力量靠近时，要注意及时寻求救援或呼救，吹响救生哨或拍击水面发出声音，以引起救援人员注意。
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