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曾经是北方雄城的真定府，为何会被一个村子“石家庄”抢了风头？
我是速不台，我来回答：真定府，就是今天的石家庄市正定县，当时的石家庄是一个不知名的小村庄，一千年后小麻雀变成了金凤凰。这很正常，唐朝时候，如果你把长安城的官员发配到广东深圳去做官，他上吊的心都有。那么真定什么时候被石家庄抢了风头？这个要分三个阶段来说。
第一阶段是真定牛皮哄哄的时候；汉朝真定属常山郡，该郡物华天宝，人杰地灵，替秦皇扫灭百越，建立南海、象郡、桂林的赵佗就是这里出生的，秦亡后他在两广建立南越国,也算一方诸侯。还有一个人物就是大名鼎鼎的赵云，《三国演义》里赵云同志举枪之前，往往要喊：“吾乃常山赵子龙也！”听完这句话，敌方将领很多就被一枪刺于马下，到阎王那里报到去了，赵子龙对自己的家乡很自豪的，念念不忘不忘自己的桑梓地，不像有些人给洋人当了几年狗，就不认自己是中国人。到了晋朝，真定成为常山郡的郡治，成为河北中部的政治、经济、文化中心。后来唐朝在此设镇州节度使，五代的后唐曾在此设北都，宋、金、元时期，真定府为河北西路治所，下辖五州九县。到了明朝辖二十五县，为保定巡抚驻地，清朝初年是直隶巡抚驻地，正经的省会城市，所谓直隶就是中央直辖地，是京畿重地，真定城就是护卫京师的“带刀护卫”，发挥着虎威将军赵子龙的作用。至此，大真定在河北雄峙千年。
第二阶段是保定取代真定的时候；真定成为雄城最大的***是政治***，作为河北政治、文化中心，正宫娘娘得到的***要远超周围那些贵人、常在、答应等等的，这时候的石家庄连宫女的名号都没有，一个野丫头而已。让真定“娘娘”地位不保的是康熙“新宠”保定“娘娘”。话说公元1669年，康熙八年六月的一天，趾高气扬的“满洲第一勇士”鳌拜入宫觐见皇帝，16岁的康熙在他眼里只是个毛孩子而已，但一切都在这个毛孩子掌控之中。鳌拜的座位是一把椅子，康熙特意锯掉椅子一条腿又轻轻接上，手下一群少年库布（满洲摔跤）高手是他的铁党，选派身手最好的一名少年为鳌拜奉茶，茶杯是特意烧过的，巨烫。鳌拜接茶一下被烫到，身子一动座下椅子就倒了，那名少年立即虎扑而上放倒鳌拜，其他在外少年也一拥而上擒拿鳌拜，接下来鳌拜被囚，康熙夺取大权。为确保京师安定，康熙下令直隶巡抚府从真定移到保定，只因为保定距离北京近，是京师的卧榻之侧，真正是“距离产生美”。直隶巡抚后来升级为直隶总督，1669年到1969年三百年间，保定一直是河北的政治、经济、文化、军事中心以及中国的区域性政治中心的存在。真定则渐渐被遗忘，而且在雍正年间避讳皇帝姓名胤禛改真定府为正定府，天下人对它更加生疏，无可奈何花落去。
第三阶段是石家庄飞上枝头；上面说了千年以来石家庄是一个不知名的小村庄，但到了清末中国迎来几千年未见的大变局，工厂、轮船、铁路、洋行这些新事物进入中国。1902年连接北京和武汉的京汉铁路开工，总工程师是一个比利时人，笔头一点，石家庄成了正定县境内火车站所在地，5年后正太铁路贯通，这里成为两条线的交汇点，一车车精良的煤铁源源不断地运出山西，再辗转由石家庄运往各地，一些与铁路相关的产业相继出现，法国人的正太总机厂，中德合营的井陉煤矿焦化厂，大兴纺织股份有限公司等一大批近代企业在石家庄遍地开花，当时的石家庄很像今天的深圳，都是小村庄被工商资本推动发展起来的城市。日本占领时期，为掠夺***，支撑战争，又修建了石家庄至德州的铁路，至此，石太、石德、京汉三条铁路在石家庄接轨。到了抗战胜利后石家庄市“地当冲要，居京汉路中枢，正太路起点，物产集中，工商荟萃”，是中国少有的硬核工业城市。1947年杨得志将军奉命攻打石家庄，他的回忆录中记载：石家庄没有传统城市的城墙，但却是少有的“硬钉子”，经过日本人的长期经营，城市***有30公里长的外市沟，市区周围有15公里长的内市沟，内外市沟深和宽都在8至7米之间。市区内有核心工事，市内外各个村庄和重要街巷都有铁丝网和钢筋水泥工事，大小碉堡共6000多个，碉堡之间有交通壕和地道相互联通。环市还修有20多公里长的铁路，铁甲列车昼夜巡逻。另外还有大量的鹿砦、电网和布雷区，完全是现代化的军事坚城。即便如此，没有民心，在杨得志将军的铁拳下，石家庄的防御工事被砸得粉碎！
石家庄解放后，交通运输不断发展，对火车站不断进行改造扩建，石家庄站被列为国家一等站，从1951年9月开始，石太铁路先后5次进行技术改造，1954年升为特等站。1968年河北省革委会在石家庄成立，石家庄被认为“走在全省的前头，工人阶级队伍比较坚强，又是重要的交通枢纽，可以形成全省的政治、经济、文化中心”。于是石家庄成为河北省的省会，走进新时代。
铁路和石家庄这个城市的发展是分不开的。
城市发展。石家庄原属获鹿县下面一个小村子，和获鹿都没法比，更别说和历史古城真定府比了。（获鹿县后改鹿泉市，后并入石家庄鹿泉区。真定府后改正定府，后为正定县。一部划归石家庄正定新区。）石家庄的雏形始于春秋战国的石邑。桥西区振头村一带。细心的石家庄人会记得裕华路到红旗大街前的民心河是有一座桥的。在没有民心河之前同样有一座桥，它叫石邑桥。石家庄有石邑路石邑大厦。鹿泉区有石邑大街。1902年京汉铁路在正定设车站，石家庄同时设车站远远小于正定车站，且隶属于正定车站。冠名以枕头站。它的地理位置和历史使命同时给它带来了发展的机遇。1918年改为石家庄站。期间还叫过石门，石家庄村休门村（qiumen）各取一字。京汉铁路正太铁路奠定了这个城市的基础。一路超越正定。一坐火车拉来的城市就这样在华北平原横空出世了。
省会发展。1947年11月12日中国人民解放军解放第一个城市石门市，同年12月26日更名为石家庄市至今。建国以来河北省会由保定到天津（河北唯一的211大学河北工业大学在天津）再迁回保定，再迁到石家庄。在是否还要迁回保定不定时，1***1年3月周恩来总理批示河北省省会就地建设。自此省会发展日新月异，正定更没法同日而语了。
石家庄这个发展离不开铁路的城市里，还有一所全国唯一以铁路命名的大学，石家庄铁道大学。这也许是历史的安排。石家庄这个以村庄为名的省会现在有了一个朗朗上口的别名～国际庄。
都是沾了火车的光。主要是当时是正太铁路为了节省费用，不再用在架设大桥，就把正太铁路的始发站建到了滹沱河南岸的石家庄。结果又赶上京汉铁路也在石家庄交汇，所以石家庄就成了一个交通枢纽站。火车需要货运，就有了铁路工人，有了货运工人，思想，资本，人才，各种***都跟着火车到了石家庄。这样的天时地利人和，石家庄想不发展起来估计都不行。至于正定，也就在河那边眼巴巴看着石家庄一天天长大，从小村庄到大城市，从获鹿的石家庄村，休门村，成长为河北的省会。不过，我个人认为这样的历史选择也不错，这正是这样，正定的那些“九楼四塔八大寺”才得以留存一二，否则，估计早和北京的城墙一样，早被拆得光溜溜了。从这个角度上说，历史这样的选择，是很赞的！你说是不
大家对石家庄地铁的印象怎么样？
地铁开通马上要一年了，离的这么近一次也没坐过，也想去体验一下，可单纯的为了体验又没有那么多闲暇的时间。听说人不是很多，是不是运营成本都不够？我想几条线路整体修通后，地铁时代才算真正的来临了。
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