大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国际短信收费背后的运营成本是怎样的？的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国际短信收费背后的运营成本是怎样的？的解答，让我们一起看看吧。
滴滴一年短信花费9亿元，值不值？巨额短信成本中心该如何盈利？
我想问滴滴公司总是说这里那里花费了多少多少亿，去年亏损了多少多少亿。尽然还达到一百多亿。我请问滴滴公司还要买多少水军来博取老百姓的同情。想利用舆论来翻身。确实滴滴公司给社会带来了一定的方便，也提供了一些就业岗位。而且老百姓总体口碑确实不错。但是据我了解，在我家乡的小城市里面注册成为滴滴司机的人群已经越来越多。已经严重影响到原有城市的交通服务行业。而且滴滴行业的全职占比并不大，多数为兼职。这个比例最少在3/7。就是这些 ＾***＾让原有的交通行业人群基本无法生存。这些***大多为社会白领，他们原本有一份薪水相当不错的工作，为了生活被迫选择一个专业水平较低，而且收入可观的***。让原有交通服务行业整体下降。因为行业的自由性。一个城市在重大节***日基本上会面临人多车少情况，打车难得问题只会越发强烈。
如果滴滴在全国全范围实行，原有的出租车，汽车站基本上是毁灭。甚至还会影响公交车，火车，高铁，飞机。原有的交通服务行业就是说是前所未有的大换水。
上行短信与下行短信对比，节省大量短信成本，为何很少见到有平台使用此产品？
首先解释一下上行短信和下行短信的区别
上行短信是向服务商发送的短信，为了获取某个查询结果、定制某种服务，比如较早的向电信运营商发送短信查询话费余额，就属于上行短信。
下行短信是用户收到的短信，目前很多互联网平台都在用的短信验证码，就属于下行短信。
对于平台来说，下行短信，即向用户发送短信是需要向运营商缴纳费用的，但是这里存在一个用户体验的问题，拿注册平台需要使用的验证码来说，让用户先向平台发送短信然后获取验证码，肯定没有平台直接下发验证码给用户更方便，而且对于用户来说上行短信，用户是要付费的。不管从体验还是费用上来说都不是用户的最优选择。
那么来说平台，平台要想有更多的用户使用，就需要给用户提供最优的体验，甚至从用户角度来考虑节省费用，所以平台愿意负担这部分费用，换来的是更多的用户使用，负担的费用对于带来的大量用户来说，显然是小部分支出。
***如哪天微信彻底取代短信，三大运营商会不会省下很大的成本？
曾几何时，你拿着诺基亚熬夜发短信和朋友聊天，第二天依然斗志昂扬；曾几何时，逢年过节你都要一字一句的敲出几十字的节日祝福短信发给亲朋好友；曾几何时，你每个月发短信的费用甚至都超过了现在一个月的话费......然而现在你对短信却弃之如敝履，你有没有想念那段在字里行间徜徉的时光？
除了科技产品在以令人咋舌的速度更迭之外，这一点在即时通讯应用上也表现得尤为明显。从最开始的短信，再到后来的QQ、飞信、微信......每一款应用都承载着几代人的记忆，但是发展到今天，短信已经沦为了验证码收件箱，飞信也早已消失无踪影，而QQ和微信依然屹立在即时通讯应用的一线阵营。
那么，有不少人在想未来三大运营商手机短信平台会不会被微信取代？
就目前的情况来看是不会被微信取代的，也不会被淘汰的。据统计显示，这几年短信的发送量并没有减少，反而在不断增长，因此短信和微信二者是有很大的不同的，在不少用户心中，短信比微信更为正式，短信意味着对方一定能收到，但微信需要网络环境，有时不能及时收到或回复。
同时，微信的内容也与短信有所不同。现在，用户收到的很多微信，很多内容并非“点对点”发送，而是朋友圈新闻、热点的分享。而短信的内容，则几乎是“点对点”，针对性较强。
然而反观现在短信不断被弱化的地位，不禁令人扼腕叹息。虽然它是手机的标配，但是现在大家对它的使用率却越来越低，除了接收一下验证码，或者迫不得已才发一条。据中国移动最新的财报显示，2016年第三季度，其在网用户的短信使用量同比下降了20.2%。
目前回头来看运营商短彩信的产品形态跟微信比较，已经大大落伍了，因此，从长远来说，业务量将会急剧下降。微信对运营商来说就是一场革命，汽车对马车的替代性革命。从大面上说，马车是没法跟汽车全面竞争的，只能在某些局域小市场苟且存活而已。
通过短信中心和彩信中心这种系统设备而提供的短信彩信业务，随着运营商网络的演进，从长远看一定会消亡。这是由产品形态的落后导致的, 集成IM功能类的所有OTT应用都会是传统短信彩信的竞争对手。消亡的速度取决于OTT应用用户习惯培养与市场发展的速度快慢。
到此，以上就是小编对于国际短信收费背后的运营成本是怎样的？的问题就介绍到这了，希望介绍关于国际短信收费背后的运营成本是怎样的？的3点解答对大家有用。
