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中国已经能造出隐身战机，为何还部署了300多架二代机？
历来国防工业的发展就不是一蹴而就的事情，就目前我国装备的隐身战机而言，虽然很强大但还不足于达到整个替换的现实，一是这种战机造价昂贵、二是量产的数量已经到了极限，所以说我国目前的二代战机可能还需要继续服役一个时期。
对于我国的航空和领空而言，继续使用二代战机和二代半战机符合我国国情的需要，实行高中低的科学搭配才能收到较好的效果，二代战机和先进的隐身战机相比，尽管已经落后但也不是一无是处，对于我国有些周边国家而言，这些二代战机还是比较先进的。
对于主要领空方面，重点部署、针对性防御、把拳头产品放在合适的位置上，才能收到较好的效果，武器的更新换代需要一个缓慢的过程，对于已经非常成熟的二代机，是目前我国国防不可或缺的空中力量。
造出来***战机，和大规模制造***战机是一回事吗？因此可以从以下几种可能来猜测吧。
第一种可能，现在的歼20还没有达到当初立项时的需求，也就是不完全体的歼20。由于歼20是不完全体，所以就不能大规模生产了，因此相当数量的二代机就不能退役了。
第二种可能，歼20之类的先进飞机的使用成本非常高，已经高到心疼的地步了。因此，许多战备巡逻任务就用使用成本比较低的二代机来顶上去了。所以，就有部分二代机先不退役了。
第三种可能，歼20之类的先进飞机生产困难大，所以规模化生产的速度始终无法提高到让人满意的速度。所以，就暂时无法把二代机退役了。要等待先进飞机的数量多起来后才能退役。
如果让我来猜，我会认为是上面这三种可能同时存在，才造成了目前这个二代机未退役的局面。
比如，由于中国/俄罗斯航发的寿命比西方航发短很多，而两者的生产成本却差不多。如此一来，从使用成本上来看，使用国产航发或俄罗斯航发的飞机，使用成本就会比西方飞机大许多。因此，从省着点用的角度来看，就有必要保留部分二代机来做一些事务性的任务了，比如巡逻。
总之，目前二代机没有退役是真实存在的事情。同时，歼20***机数量一定不太多也是事实。从这两个事实来看，空军确实没有急于要求加大***机的量产，也没有急于让二代机退役。那就是说，歼20对于空军来说，目前没有那么迫切的需求呗！在中国周围已经堆了几百架***机的时候，空军居然不着急要求***机加速生产，还让二代机继续服役，只能是一件事情了。那就有中国周边没有迫在眉睫的冲突存在呗！所以，就可以慢慢增加歼20了，同时二代机也能在这个和平时期当个有用的平台了。
目前在我国空军和海军航空兵仍然有大量的二代机在役，包括歼7和歼8在内，数量不止300架。
前段时间有消息说我国最早引进的苏27已经开始退役，那么为什么作为三代机的苏27退役了，二代机反而还在服役呢？其实原因很简单，早期型苏27经过这么多年的高强度飞行训练，机体寿命已经达到极限，既无大修的必要也不适合再飞行，所以只能选择退役。
而在二代机中，很多都是才服役十年左右的新机，比如歼7G型是2006年才开始服役，至今也不过12年，而一般战斗机的服役年限为25至30年，甚至有的机型会更长寿，同样的歼8F、歼8G等机型也都才服役十几年，离正常退役年限至少还有十几年，这些二代机型号虽老，但机体却很新，所以也就不会退役。
虽然目前四代隐身战斗机已经服役，三代机也占据了绝对主力，但现有的二代机仍然会继续服役，这就造成了二、三、四代机大同堂的局面，本着物尽其用的原则，这些二代机会继续发挥余热，只是不用再担负繁重的作战值班任务，只用作日常的飞行训练就行了。
我是萨沙，我来回答。
在2018年，北美媒体根据卫星图分析，认为目前歼20并没有大规模生产。当时只发现2个***基地部署了歼20战斗机，同修建有8个机库。
整个2017年，卫星图上没有发现歼20大规模生产的迹象。
而2018年前3个月，在成都132飞机制造厂只发现了1架歼20战斗机，在2个月内没有移动位置。成都132飞机制造厂，也没有发现扩建的迹象。
由此判断，歼20的生产速度还是很慢，也不能随便扩大规模。
这并不奇怪，当年F22的例子在前。F22从2006年首飞，前几年生产速度缓慢，生产数量始终是个位数。
为什么F22和歼20战斗机，初期生产速度会这么缓慢呢？
主要是现代化***战机，对于加工要求极高，生产的难度是非常大的，生产程序异常复杂。
跟90年代上千架数量比起来，我国海空军现在保有的二代机已经不多了，上图是最后批次的歼七G，停产时间是有报道称是2013年5月，到今年才6年，可以看到最后的歼七改进幅度是非常大的，整体风挡视野就好得多，装备了多普勒雷达，头盔瞄准器，更换了弹射救生系统，还配有全向雷达告警器，红外、箔条干扰弹投放装置，巴基斯坦对同档次的歼七P赞誉有加，称其为“小F-16”。
另外一种是歼8II，老歼8已经全部退役了，最后生产型号应该是歼8IIF，停产时间可能是2010年左右，该机装备了新型大口径多普勒雷达，具有空中加油能力，能使用主动雷达制导中距空空导弹，高空高速截击能力仍具有威力，特别是发展出的歼侦8F，高速战术侦察是其绝技。
还有一种二代机就是强五，2012年停产，最后生产的是双座教练型，单座强五似乎更早就停产了，这种总数生产了1300多架的前线支援战机，大部分支援功能被察打一体无人机和武装直升机取代，因为航程短而不能执行的远程打击任务则被飞豹和歼-16、苏-30等取代。
”飞豹“也是二代机，原本也有改进计划，据传改进原型机都已经试飞了，但量产***终止，有了强大的歼-16，何必再保留”飞豹“呢？
虽然现在还能看到一些二代机在我国海空军服役，但频繁出现的已经是大量的三代机，甚至看到歼-20已经不算机会难得了。并不是说要保留这些二代机使用，而是换装也得等新飞机生产出来，每年歼-10C、歼-16、歼-20加起来产量并不少，就算1：1替换，这些二代机退役也不会有几年了，前些日子看了飞翔的歼-7、歼-8II还有点小激动，过不了多久，可能只能在照片视频上看到它们了。Nn
到此，以上就是小编对于从“际呼叫”看中国信息通信业的创新与变革。的问题就介绍到这了，希望介绍关于从“际呼叫”看中国信息通信业的创新与变革。的1点解答对大家有用。
