大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于对于船只和飞机等交通工具来说，紧急呼叫信号相当于生命线！的问题，于是小编就整理了2个相关介绍对于船只和飞机等交通工具来说，紧急呼叫信号相当于生命线！的解答，让我们一起看看吧。
医院是否对120接线人员做过急救知识培训？
120的接线人员往往是护理毕业的年轻护士们，他们是经过急救知识培训的，大部分护士都能够对现场的急救做一些初步的判断，并给予现场目击者一些急救的建议。
但仍有很多120的体系，在法律法规政策上没有赋予调度员电话指导现场急救的权利，所以很多时候调度员仅仅是一个接线员的角色。
实际上对于心脏骤停这种严重的事件，如果调度员能在电话中指导现场的目击者识别心脏骤停并给予心肺复苏，将大大提高心脏骤停患者存活机会。这种模式又被称为T-CPR，已经在欧美发达国家取得了非常好的效果。目前国内在杭州，武汉，惠州一些城市都***用了这种模式，挽救了众多院外心脏骤停患者的生命。
去年，武汉一位患者家中心脏骤停，其妻子呼叫120，调度员在电话中指导这位妻子持续心肺复苏，持续了26分钟，等急救人员到达现场时，挽救了丈夫的生命。这是非常了不起的事情。
我的一个朋友在120呼叫中心，我们问过她有没有经常做专业培训？有没有专业接线员？呼叫中心主要是职能是什么？
她答复:
一是培训最多的是服务态度和接线速度，至于专业医疗培训很少。现在某些地方把服务当头等大事，不看部门，不看服务对象，这个服务多是笑脸相迎，迎宾动作和舞蹈一样，还有的培训嗓音，当然也培训普通话，他们没事就培训这个，这个培训比例有些过大。至于专业也培训，但讲理论比实际多，操作少，不能全身体会，也就不能顺利表达。还有的培训讲政治理论，大片的内容，当然不是说不能讲政治素养，但集中那么多天，光教授讲了半天发展史就有些浪费了。
二是岗位辛苦紧张。这个岗位看似清闲，实际上压力也大，很紧张，还熬夜，多数值班员是女的，一些急救病人症状，和一些突发事故伤员的状况听起来也很吓人，胆子小的就干不下去，反正我大白天一听救护车鸣笛就紧张一下，而老多急救情况晚上比白天多，对心里素质要求很高。
三是专业人员少。除上面说的岗位辛苦不愿干长久的实际，还有专业人员少的实际，专业最起码是医学院毕业的学生才能承担，但实际部分地方却是劳务派遣过来的，年龄大小不一，专业更不要说很全面了。也有部分专业人员，但不是全科医生，对一些症状不能贯通思考，造成不敢答，不能答，不会答的情况。
四是社会误解。急救病人犯病打120，120一般是就近，尽快安排专业对口快速治疗的医院，但部分病人不理解，以为120和医院有利益，胡搅蛮缠，导致时间延误。
综合以上情况，我们认为应该对120体制进行优化。
一是专门事情专业人员办。多招收医学院学生加入120队伍。
如果是医院的救护车一定会先经过培训，懂得一些常见的疾病急救方式，不过现在医院出现很多私家救护车，急救常识基本不懂，车上救护设备几乎都不能用，他们只是为了牟取暴利，这样的车很黑人也很黑，
其实现在很多医院的救护车都是个人承包的，至于救急 常识我想懂得的不会太多，或者对车上设备的操作，不过医院的车一般都会有护士出去接病人，毕竟护士对救急的知识知道的还是挺全面。
在线教育系统该怎样进行有效的运营？
要有效的运营需要了解，运营是什么。互联网运营并不是需要很多的创意，能开很大的脑洞才可以，相反的是，运营需要很强的沟通能力、规划能力、理解力、以及很强的执行力。沟通能力能带来工作上的便捷，跨越隔阂与问题，规划能力需要覆盖各个发展区域，对于运营在线教育系统，我们需要规划某一部分学员的学习发展进程及未来规划，去确定每一步需要的是什么。理解学员发展的需求、学员的意愿，同事需要有强有力的执行力去保障这个规划能够落地进行。
为了能够有效的运营在线教育系统，我们从以下的途径着手
1.了解在线教育系统，这一个平台的基本功能，有哪些模块，每个模块之间有什么联系和逻辑思维
2.明确学员的趋势发展，知己知彼百战百胜，从问题入手明白这个系统能满足学员什么样的需求，才能有效的去解决问题
3.谨慎运营，确定数据。运营人员相当于一个管理者，在运营在线教育系统的时候需要仔细！认真！谨慎！去操作每一步，确保无误。
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