大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机国际应急呼叫：保障旅客及机组成员的生命安全 的问题，于是小编就整理了2个相关介绍飞机国际应急呼叫：保障旅客及机组成员的生命安全 的解答，让我们一起看看吧。
为什么呼叫机组无应答？
这个就要分情况讨论了，1.无应答可能只是飞机两部应答机同时失效了，接受不到地面的频率，导致机组一直没有应答2.机组可能正在努力挽救飞机，没有时间或者说根本来不及去应答地面，导致地面接收不到应答。
还有一些可能也会导致接受不到应答，这里就不一一举例了
空管说话所有飞机都听得到吗？
无线电广播是有距离（功率）限制的。现代飞机上多使用“甚高频”通讯，近地传输距离约100公里，巡航高度有时能到300公里，但再远就不行了。要想与某地空管员通话，飞行员需要调整到相应频率。为了彼此不干扰，地面上很大范围内是不会使用相同频率的。因此飞行员与广州空管说话时，只有使用相同频率的附近飞机能听到，其它地区的空管员都听不到。
如果你想收听这些通话，可以搞一个带有“航空波段”的收音机。这些通话都不加密，也不算“敌台”。很多无线电爱好者都有收听的习惯，拉总平常也经常听。
空管说话时所有飞机都听得到。
（图片来源网络，侵删）
飞机上有电台，根据保密需要，调好波段固定下来。飞行员的飞行帽上有耳机。
脖子上带有一个喉头送话器。在油门把手上，左手控制油门的同时，大拇指可以按动送话按钮，按下去就可以说话了，松开就能听到地面或其它飞机的通话。
所以实际上所有的通话都是互相可以听见的，这个也是有必要的
（图片来源网络，侵删）
到此，以上就是小编对于飞机国际应急呼叫：保障旅客及机组成员的生命安全 的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机国际应急呼叫：保障旅客及机组成员的生命安全 的2点解答对大家有用。
