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如何驾驶火星漫游车“好奇号”？
哪怕再技术娴熟的工程师，有时候计算机摆在眼前维修起来也非常困难，更别说通过远程遥控方式维修远在5760万公里远的火星探测器。在机遇号失联之后，好奇号成为了在火星上执行科研探索任务的唯一登陆器。但好奇号过去持续受到神秘重启故障，为此地面的科研团队不得不宣布完全切换好奇号的“大脑”。
美国国家航空航天局（NASA）本周二发布消息称，好奇号的Side-A计算机于3月6日进行“恢复出厂设置”，触发了探测器的安全模式。这也是过去三周以来第二次预期外的重置。NASA称二月***为“hiccup during boot-up”，表示触发重置的可能和计算机的内存有关。
美国国家航空航天局在喷气推进实验室（JPL）的一份声明中证实，好奇号遇到“一个障碍”，会触发“安全保护模式”。这个问题是短暂的，因为JPL团队能够将火星车带出安全模式并成功重启了漫游者超过30次。但鉴于近期机遇号的“死亡”，因此美国宇航局需要更加谨慎的对待好奇号的行动。
和NASA众多的探测器一样，好奇号有两台计算机，其中一台作为备用，这两台称为Side-A和Side-B计算机。当其中一台计算机遇到故障，可切换到另外一台继续工作。新问题导致NASA切换好奇号至Side-B计算机，它被用于处理大部分科研任务。在2018年末的时候，由于存储故障导致NASA将该登陆器的“大脑”从Side-B切换至Side-A。而现在又重新切换至了Side-B。
团队已经重新格式化了Side-B计算机，并隔离了不良的内存区域。美国希望这样操作可以避免2018年出现的问题。好奇号现在再次处于安全模式，并准备在周三恢复科***作。
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